Les aménagements au programme de LNPN

LNPN est une ambition ferroviaire globale qui prévoit plusieurs types d’aménagements qui seront réalisés de manière progressive. La possibilité de phaser LNPN a été confirmée par le rapport du Conseil d’Orientation sur les Infrastructures, remis à la ministre des Transports le 1er février 2018, et confirmée par la décision ministérielle du 13 février 2020.

Au global, LNPN regroupe :

4 sections nouvelles, complémentaires au réseau existant :

• Paris-Nanterre – Mantes
• Mantes – Evreux
• Rouen – Barentin
• Barentin – Yvetot

2 gares nouvelles :

• Rouen – Saint-Sever
• Evreux

Des aménagements du réseau existant associés : 

• Capacité et renforcement des systèmes existants

Une zone à l'étude : 

• « Y de l'Eure »

(alternative textuelle : carte du grand projet ferroviaire LNPN et aménagements prévus : sections nouvelles, gares nouvelles et améliorations sur le réseau ferroviaire existant)

Ces aménagements ont été regroupés selon 3 ordres de priorité.

Les aménagements de priorité 1

• 2 sections nouvelles, complémentaires au réseau existant : « Paris-Nanterre – Mantes » et « Rouen-Barentin »
• 1 gare nouvelle : Rouen – Saint-Sever
• Des aménagements du réseau existant associés : capacité et renforcement des systèmes existants

Les aménagements de priorité 2

• sections nouvelles, complémentaires au réseau existant : « Rouen – Barentin » et « Barentin – Yvetot »

Des aménagements du réseau existant associés

(alternative textuelle : carte du grand projet ferroviaire LNPN et des aménagements de priorité 2)

Les aménagements de priorité 3

• Une zone à l'étude : le « Y de l'Eure »
• 1 gare nouvelle : Evreux