Détail de l'expression

Bonjour, Habitant Rosny-sur-Seine l'évolution des dessertes de la gare (et de même pour Bonnières-sur-Seine) est une réelle préoccupation pour toutes celles et ceux qui souhaitent favoriser le train pour limiter l'utilisation de la voiture que ce soit pour les trajets domicile-travail (enjeu de durée du trajet- quid des trains desservant Rosny puis directs de Mantes à Paris), mais aussi pour les loisirs et les vacances (réel enjeu d'améliorer les dessertes en SOIRÉE). Les éléments présentés sur le site de la consultation ne permettent pas de se faire une idée précise de la configuration des trains desservant la gare dd Rosny à l'avenir. Quelles seront la fréquence des trains, la durée des trajets (omnibus ou semi-direct), les plages horaires, les tarifs ? Le train est l'avenir du transport, j'espère donc voir de plus en plus de train s'arrêter dans ma gare et non l'inverse, et conserver les trains semi-directs sans quoi il est inenvisageable de faire le trajet au quotidien ! En l'état, impossible de se prononcer sur cette consultation ou alors négativement au vu de l'impact sur l'environnement (bétonnisation de terres agricoles) et des travaux supplémentaires qui impacteront certainement encore nos lignes durablement alors que les travaux du RER E nous causent déjà beaucoup de soucis depuis plusieurs mois/années en rallongeant les temps de trajet (x 2 ou plus), en augmentant leur prix pour ceux qui n'ont pas d'abonnement (bus A14= 2 tickets T+ auxquels s'ajoute le ticket Paris-La Défense et le ticket T+ Mantes Rosny, au lieu d'un simple ticket à 4€ ou 5€ Paris-Rosny). Sans augmentation des fréquences et plages horaires des bus dans le Mantois, l'intérêt du RER E sera très limité pour les Rosnéens et ne peut donc pas se substituer aux trains actuels, dont la fréquence et le type (omnibus/semi-directs) risquent d'être impactés par la LNPN. J'attends les réunions d'information dans le Mantois avec un impatience.