Détail de l'expression

Je suis POUR ce projet, et en particulier pour le tronçon Paris-¨Mantes, compte tenu de la saturation de la ligne actuelle. Et, plus généralement, comment prétendre transférer de la mobilité de la route (90 % des déplacements de personnes et du transport de fret) au fer (10 %) sans infrastructures ferroviaires nouvelles ? Je m'interroge sur la partie Epône - Mantes, et sur l'option annoncée de jumelage avec la ligne actuelle, compte tenu du peu de place disponible. Je ne vois pas comment se passer d'un tunnel qui déboucherait à la hauteur de la gare actuelle de Mantes.