L'Etat confie à Réseau Ferré de France (RFF, devenu SNCF Réseau) la mission d'étudier LNPN
Débat public sur l'opportunité du projet et les caractéristiques générales du projet
Décision du maître d’ouvrage de poursuivre les études du projet
Décision de l’État qui demande à SNCF Réseau de conduire les études préalables à l’enquête d’utilité publique (EUP) sur 3 sections prioritaires
Recherche de zones de passage préférentiel pour les futurs tracés (étape 1 des études) : SNCF Réseau propose des zones de passage au ministre des Transports
Décision de l’État : confirmation du projet, choix des zones de passage préférentiel et calendrier des priorités
Recherche de tracés dans les zones d’étude dans le cadre d’une concertation continue (étape 2 des études)
Validation du financement des études préalables à la réalisation de la ligne nouvelle Paris Normandie et validation des modalités de la nouvelle phase de concertation. Cette décision inaugure le lancement de l'étape 2 de ce grand projet ferroviaire.
Validation du financement des études préalables à la réalisation de la ligne nouvelle Paris Normandie et validation des modalités de la nouvelle phase de concertation. Cette décision inaugure le lancement de l'étape 2 de ce grand projet ferroviaire.
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Décision sur les fonctionnalités ferroviaires de la nouvelle gare de « Rouen – Saint-Sever »
Élaboration du dossier d’enquête publique (tracé final) et financement du projet (étape 3) en vue de l'enquête d'utilité publique fin 2026
Déclaration d’Utilité Publique (DUP)
Études détaillées et réalisation des aménagements de priorité 1 avec un horizon de mise en service en 2035
En parallèle les études se poursuivent pour les aménagements de priorité 2 et priorité 3, et leur calendrier sera précisé ultérieurement.