Participer au projet en vous exprimant
Du 30 juin 2021 au 31 novembre 2022
La concertation en ligne
408 expressions
Je m’oppose au projet LNPN qui doit couper les terres agricoles de ma commune. Je refuse ce projet qui aura un impact dévastateur sur l’écosystème local, engendrera des nuisances sonores et visuelles et privera les exploitants agricoles d’une partie de leur terrain. Je suis contre la LNPN qui nuira à… mon cadre de vie sans le moindre avantage en retour.
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Bonjour, Nous vous remercions pour votre contribution Vous retrouverez toutes les actual… Nous vous remercions pour votre contribution Vous retrouverez toutes les actualités du projet sur le site internet lnpn.fr Cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet sur le site internet lnpn.fr Cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Je m'oppose fermement à la construction de la ligne paris Normandie pour les raisons suivantes: 1. Impact sur l’environnement : La construction de cette ligne nécessitera des travaux d’infrastructure, tels que la pose de voies ferrées et la modification du paysage. Cela pourrait entraîner la destruction d’habitats naturels, la fragmentation… des écosystèmes et la perte de biodiversité. 2. Nuisances sonores : Les trains génèrent du bruit, en particulier lorsqu’ils passent à grande vitesse. Les résidents du village risquent d’être dérangés par le bruit constant des trains, ce qui pourrait affecter leur qualité de vie. 3. Dévaluation immobilière : La proximité d’une ligne de chemin de fer peut entraîner une baisse de la valeur des propriétés immobilières. Les acheteurs potentiels pourraient être dissuadés d’investir dans la région en raison de ces nuisances potentielles. 4. Sécurité routière : La construction de la ligne pourrait entraîner des fermetures temporaires de routes ou des détours, ce qui perturberait la circulation locale. De plus, les passages à niveau peuvent être dangereux pour les piétons et les automobilistes. 5. Coûts financiers : La construction et l’entretien de la ligne nécessiteront des investissements financiers considérables. Il est important de se demander si ces dépenses sont justifiées compte tenu des avantages limités pour la communauté locale.
Bonjour, Nous vous remercions pour votre contribution Concernant les impacts sur le terr… Nous vous remercions pour votre contribution Concernant les impacts sur le territoire, nous entendons vos inquiétudes et vous confirmons que nous les prenons en considération puisque les études en cours de réalisation comprennent une analyse des enjeux liés à la biodiversité, à l’agriculture, aux habitants, aux activités économiques... La concertation porte sur plusieurs scénarios de tracés et a pour objectif d’éclairer le choix de la maîtrise d’ouvrage vers un scénario préférentiel, de moindre impact, qui devra être validé par le comité de pilotage du projet. Le scénario qui sera retenu sera approfondi de manière à éviter et/ou réduire autant que de possible les impacts sur le territoire conformément à la démarche d'évaluation environnementale inscrite dans les textes réglementaires. Il fera l’objet d’un dossier d’enquête d’utilité publique (incluant une étude d'impact qui sera soumise à l'avis de l'Autorité environnementale) visant à démontrer que le projet retenu est d'utilité publique et qu'il est le meilleur compromis entre ses impacts positifs, et négatifs, comparativement aux autres solutions étudiées. Ce dossier sera assorti de mesures de réduction voire de compensation des impacts sur la base d’études spécifiques (notamment acoustique, écologique, agricole). Au terme de l’enquête d’utilité publique et sur la base du dossier et du rapport motivé de la commission d’enquête, l’utilité publique pourra être confirmée par décret en Conseil d’Etat. Vous retrouverez toutes les actualités du projet sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Bonjour, je viens d'apprendre avec consternation la nouvelle de ce projet. J'ai du mal à saisir l'intérêt d'un tel projet comme si cette région ( la Normandie était enclavée...et avait besoin de se rapprocher de Paris ) il y a déjà une offre de trains, appliquez-vous s'il vous plaît à… la rendre plus fiable ( et de façon générale améliorer la fiabilité/performance écologique sur le réseau national plutôt que de dépenser des sommes considérables dans des projets d'un autre age ) , peut-être augmenter la fréquence si celle-ci ne répond plus aux besoins des populations. Je serais intéressé de savoir le nombre de personnes réellement concernées par cette nouvelle ligne ? s'agit-il de quelques centaines/milliers de personnes se rendant quotidiennement à leur travail à Paris ? Où trouver des informations sur la fréquentation actuelle, sur vos projections de trafic sur la future ligne, sur les bénéfices d'un tel projet pour vos usagers ? Merci.
Bonjour, Nous vous remercions pour votre contribution, La LNPN vise à doter progressi… Nous vous remercions pour votre contribution, La LNPN vise à doter progressivement les territoires de la vallée de la Seine de liaisons ferroviaires performantes sur les axes « Paris <> Mantes-la-Jolie <> Rouen <> Le Havre », et « Paris <> Mantes-la-Jolie <> Évreux <> Caen <> Cherbourg » ainsi qu’entre « Rouen <> Évreux » et « Rouen <> Caen ». Dans un premier temps, les deux sections de la LNPN, entre Paris et Mantes et Rouen et Barentin, incluant la future gare de Rouen Saint-Sever, sont définies comme prioritaires par l'Etat et visent à désaturer les nœuds ferroviaires de l'ouest francilien et de Rouen. Ces deux sections de lignes nouvelles viennent s’ajouter aux voies existantes. Elles permettent ainsi de faire circuler plus de trains et d’augmenter les fréquences entre Paris et la Normandie, mais aussi pour les trains du quotidien : o en Ile-de-France LNPN libère de la place sur les voies existantes entre Paris et Mantes pour augmenter les fréquences du RER E et ligne J Paris-Vernon o autour de Rouen, LNPN rend possible la mise en place de l’ambition finale du SERM (service express régional métropolitain) en cours de configuration. En effet, la future gare de Rouen Saint-Sever permet d’accueillir plus de trains et donc d’améliorer les fréquences. Elle s’inscrit en cohérence avec l’objectif de développement des liaisons périurbaines autour de Rouen avec des fréquences allant de 15 à 30 minutes selon les branches. Nota : Les décisions finales relatives aux fréquences, dessertes et amplitude horaire relèvent des autorités organisatrices de la mobilité (Région Normandie et Ile-de-France mobilités). A date, Il est prévu de garder les mêmes politiques d'arrêt que celles existant aujourd'hui avec plus de fréquence. Vous retrouverez toutes les actualités du projet sur le site internet lnpn.fr Cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet et de la concertation sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet sur le site internet lnpn.fr Cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Je m'oppose fermement à la construction de la ligne paris Normandie qui doit passer par mon village de bouafle. En effet les nuisances sonores, visuelles, écologique seront nombreuses pour un gain de temps très relatif. Dans la période écologique et économique actuelle je ne comprends pas ce projet qui me… semble aberrant ! Bouafle est un petit village tranquille, calme entouré de champs qu'il faut préserver !
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet et de la concertation sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet et de la concertation sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Je m’oppose au projet LNPN qui doit couper les terres agricoles de ma commune. Je refuse ce projet qui aura un impact dévastateur sur l’écosystème local, engendrera des nuisances sonores et visuelles et privera les exploitants agricoles d’une partie de leur terrain. Je suis contre la LNPN qui nuira à… mon cadre de vie sans le moindre avantage en retour
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet et de la concertation sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le