Participer au projet en vous exprimant
Du 30 juin 2021 au 31 novembre 2022
La concertation en ligne
408 expressions
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet et de la concertation sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
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Je m’oppose au projet LNPN qui doit couper les terres agricoles de ma commune de Bouafle et celles de la valléexde la seine. Je refuse ce projet qui aura un impact dévastateur sur l’écosystème local, engendrera des nuisances sonores et visuelles et privera les exploitants agricoles d’une partie de leur terrain.… Je suis contre la LNPN qui nuira à mon cadre de vie sans le moindre avantage en retour. Non, c'est Non
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Je m’oppose au projet LNPN qui doit couper les terres agricoles de ma commune. Je refuse ce projet qui aura un impact dévastateur sur l’écosystème local, engendrera des nuisances sonores et visuelles et privera les exploitants agricoles d’une partie de leur terrain. Je suis contre la LNPN qui nuira à… mon cadre de vie sans le moindre avantage en retour. Je suis contre. C'est inadmissible et dangereux.
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Bonjour, Nous vous remercions pour votre contribution sur la part des trains de fret par… Nous vous remercions pour votre contribution sur la part des trains de fret par raport aux trains de voyageurs. La ligne J est effectivement un axe sur lequel circule des trains de fret, ces trains circulent en heures creuses, sans créer de conflit avec les trains voyageurs. les trains de voyageurs peuvent circuler sans entrave aux heures de pointe, au moment où les gens ont besoin de se déplacer. Cordialement
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je m’oppose au projet LNPN, qui doit couper les terres agricoles de ma commune. Je refuse ce projet qui aura un impact dévastateur sur l’écosystème local, engendre des nuisances sonores et visuelles et privera les exploitants agricoles d’une partie de leur terrain. Je suis contre la LNPN qui NUIRA à… mon cadre de vie sans le moindre avantage en retour. Tout ça pour 10min de gain de temps ?? Quelle honte que ce projet puisse exister.
Bonjour, Nous vous remercions pour votre question. - Les estimations de trafic réali… Nous vous remercions pour votre question. - Les estimations de trafic réalisées en 2024 prévoient une progression importante de la demande de voyage ferroviaire sur l'axe : de l'ordre de +30% entre aujourd'hui et 2035, et encore +30% supplémentaire grâce aux apports de LNPN. - Pour y répondre, les deux sections qui ont été définies comme prioritaires par l'Etat visent à désaturer les noeuds ferroviaires que sont l'ouest francilien et Rouen. L'objectif principal de ces 2 sections de la LNPN n'est donc pas le gain en temps de parcours (même s'il y en a un), mais l'augmentation de la capacité ferroviaire : LNPN rendra ainsi possible un doublement des fréquences pour les trains entre Paris et la Normandie, mais également pour les trains du quotidien autour de Rouen, et une augmentation des fréquences des trains franciliens (RER E et Ligne J). - Les études menées montrent que l'amélioration du réseau existant sera incapable de réaliser le saut de capacité nécessaire pour répondre à ce besoin d'accroissement des fréquences, seules le doublement des voies réalisé par LNPN y parviendra. - Ceci étant dit, le gain de temps de parcours entre Paris et Mantes n'est pas négligeable : moins de 30 minutes contre 37 pour la majorité des trains normands actuellement (et 55 pour la majorité de trains J). Cordialement
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je m’oppose au projet LNPN, qui doit couper les terres agricoles de ma commune. Je refuse ce projet qui aura un impact dévastateur sur l’écosystème local, engendre des nuisances sonores et visuelles et privera les exploitants agricoles d’une partie de leur terrain. Je suis contre la LNPN qui NUIRA à… mon cadre de vie sans le moindre avantage en retour. Mme PERNEL
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