L’évolution des dessertes ferroviaires de Rouen avec la future gare et la ligne nouvelle
Question
# 865 - Bonjour, Habitant Barentin je ne vois aucun intérêt à la Ligne Nouvelle Paris Normandie puisque pour aller à Paris on transitera de la gare de Rouen rive droite à la gare de Rouen rive gauche. Le...
Scénarios de tracés : sous-section entrée tunnel secteur de Nanterre
Question
# 873 - Bonjour, Je m'interroge sur les nuisances sonores sur l'environnement immédiat, déjà impacté durablement par flux constant des RER et TER, est-t-il prévu des absorbants acoustiques sur les tronçons...
Scénarios de tracés : sous-section sortie du tunnel et traversée du plateau de Caux
Question
# 882 - Demande de prolongation du tunnel Saint Sever /Barentin
La concertation sur les tracés des sections prioritaires (2024-2025)
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Dépliant "L'Essentiel" - Mai 2024
13 mai 2024 - PDF (800.53 Ko)
L’évolution des dessertes ferroviaires de Rouen avec la future gare et la ligne nouvelle
Question
# 893 - Transferé la ligne Caen-Rouen sur cette gare de Rouent Saint-Sever est une priorité pour améliorais la déserte entre les deux métropole Normande et leurs faire gagner du temps. Tout en restant du coté...
Avis général sur la LNPN
Question
# 894 - Pourquoi ne pas mettre en terminus pour l'ensemble des lignes de la LNPN en gare de la Défense pour éviter les sautes moutons jusqu'à la gare St-Lazard qui est saturé ?
La future gare de Rouen Saint-Sever : bâtiment voyageur et services en gare
Avis
# 895 - pourez nous dire sur la quartier de saint sever
Les performances des liaisons ferroviaires permises par la LNPN
Question
# 897 - Bonjour à toutes et tous, Ayant écouté la rediffusion de la première concertation publique de l'année sur la LNPN, je souhaite partagé mon regret sur certaines questions et/ou réponses qui n'ont pas...
Les performances des liaisons ferroviaires permises par la LNPN
Question
# 898 - Combien de personnes supplémentaire iront de Normandie à Paris par ce projet ? Quel sera le prix du billet par rapport à aujourd'hui ? D'autres liaisons : Nord, Roissy, l'Est ne sont pas améliorées...
Scénarios de tracés : sous-section tunnel entre la rive gauche de Rouen et le plateau de Caux (76)
Question
# 899 - Bonjour, pourriez nous dire pourquoi ou comment le tronçon d'origine Rouen-Motteville est devenu Rouen-Barentin en passant sur un ouvrage vétuste comme le viaduc de Barentin.
