Je suis pour le projet LNPN : il est essentiel, a minima sur ses sections prioritaires.
Le Paris-Mantes ne peut accueillir plus de trains, il suffit de voir les difficultés actuelles qui ne vont pas...
projet trop cher pour les gains possibles. il y aura 23 trains par jour soit 23000 personnes/jour qui gagneront 12000 heures de transport pour 10 000 000 000 €. Vous comparez à au covoiturage massif...
Bonjour, résident dans le hameau de Feugères, je m'inquiète de l'emplacement de la sortie du futur tunnel.
En effet celle ci apportera son lot de très fortes nuisances (étant déjà pénalisé par l'A13)...
Je suis POUR ce projet, et en particulier pour le tronçon Paris-¨Mantes, compte tenu de la saturation de la ligne actuelle. Et, plus généralement, comment prétendre transférer de la mobilité de la...
Trop de points négatifs pour gagner 10 minutes de trajet
Je rejoins ma commune contre ce projet :
Le projet LNPN tel qu’il nous est présenté cause un lourd préjudice à la commune de Villennes-sur-Seine ainsi qu’à tout le territoire de la Communauté urbaine...
Je suis favorable à la Nouvelle Ligne Paris Normandie, pour plusieurs raisons.
Créer des liaisons directes et plus rapides avec Caen et le Havre sont des enjeux importants de développement du...
Je suis contre ce projet qui va encore polluer, notamment par ses nuisances sonores, notamment dans la commune d'Orgeval.
Ajoutez à ça la pollution visuelle pour un gain plus qu'insuffisant au regard...
Je suis tout à fait favorable au projet de la LNPN. Le problème est que les opposants, souvent franciliens, réagissent de manière complètement égoïste, comme le fait leur présidente de région, Valérie...
Je suis bien sûr favorable à ce projet : la Normandie a besoin de réseaux ferrés efficaces, pour pouvoir répondre aux besoins de déplacement et supprimer des voitures de la route. La saturation des...
